Die Geschichte von Dailuaine
1853
Gegründet vom Landwirt William MacKenzie in einer Senke am Carron Burn. Der Name, den er wählt, bedeutet auf Gälisch „das grüne Tal“.
1863
Die Strathspey-Eisenbahn wird errichtet und verbindet Dailuaine mit der Welt.
1865
William MacKenzie stirbt und die Destillerie wird für einige Jahre an James Fleming verpachtet.
1879
Williams Sohn Thomas wird Partner bei MacKenzie und Co.
1884
Thomas Mackenzie macht sich daran, die Destillerie zu modernisieren. Fünf Jahre später ist sie, was die Produktion betrifft, eine der größten im Hochland.
1889
Sie wird die erste Brennerei, die mit dem Pagodendach des Architekten Charles Doig ausgestattet wird.
1891
MacKenzie & Co. wird in Dailuaine-Glenlivet Distillery Ltd. umgewandelt.
1898
Die Destillerie fusioniert wieder zu Dailuaine-Talisker Distilleries Ltd. Thomas MacKenzie hatte einen wesentlichen Anteil an der Talisker-Destillerie und wird somit Vorsitzender und Geschäftsführer des neuen Unternehmens.
1907
Ein Eisenbahnanschluss verbindet die Destillerie mit den Lagerhäusern in Aberdeen und Imperial Distilleries und Carron, die beide im Teilbesitz von MacKenzie waren.
1915
Thomas MacKenzie stirbt und das Unternehmen wird von einem Konsortium aus Buchanan, Dewar und John Walker and Sons gekauft.
1917
Nach einem Jahrzehnt der Rezession und schlechten Erträgen vernichtet ein Brand einen Großteil der Brennerei.
1920
Die Produktion wird wieder aufgenommen, wobei die Energie mit ausgeklügelten Mitteln, einschließlich Wasserrädern und Dampfmaschinen, erzeugt wird.
1950
Dailuaine wird an das nationale Stromnetz angeschlossen.
1959
Eine 12-monatige Frist für die Restaurierungsarbeiten beginnt.
1960
Die Destillerie wird von vier auf sechs Brennblasen erweitert, und in den nächsten fünf Jahren wird das Brennhaus modernisiert.
1970
Die Strathspey-Eisenbahn wird geschlossen, und die viel geliebten Puggies - Dampflokomotiven, die jahrzehntelang der Destillerie gedient hatten - machen eine letzte Fahrt.
